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西部某强风化炭质板岩隧道变形力学机制及大变形控制方法研究

王智佼 谢迪 范晋琰 毛玉铤 陶志刚

王智佼, 谢迪, 范晋琰, 等, 2022. 西部某强风化炭质板岩隧道变形力学机制及大变形控制方法研究. 地质力学学报. DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2023020
引用本文: 王智佼, 谢迪, 范晋琰, 等, 2022. 西部某强风化炭质板岩隧道变形力学机制及大变形控制方法研究. 地质力学学报. DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2023020
et al., 2022. Study on deformation mechanism and large deformation control method of a strongly weathered carbonaceous slate tunnel in western China. Journal of Geomechanics. DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2023020
Citation: et al., 2022. Study on deformation mechanism and large deformation control method of a strongly weathered carbonaceous slate tunnel in western China. Journal of Geomechanics. DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2023020

西部某强风化炭质板岩隧道变形力学机制及大变形控制方法研究

doi: 10.12090/j.issn.1006-6616.2023020
基金项目: 富水断层破碎带隧道大变形控制机理及支护参数优化策略

Study on deformation mechanism and large deformation control method of a strongly weathered carbonaceous slate tunnel in western China

  • 摘要: 以国家G75渭武高速定西段岷县隧道为工程研究背景,经过分析,其围岩类型属于节理化-高应力-膨胀性(JHS)复合型软岩。在隧道建设过程中采用原支护设计方案出现了严重的软岩大变形灾害。经过分析其变形力学机制,提出了针对不同力学机制的力学转化对策,引入在矿山及边破等岩石领域广泛应用的高预紧力恒阻大变形锚索,提出了“超前支护+NPR锚索支护技术+永久衬砌”的新型高预应力主被动联合支护技术。并且采用数值模拟和现场监测进行效果对比,结果表明,不同支护技术均对围岩起到控制作用;且通过对现场试验段进行围岩变形及恒阻大变形锚索受力监测,围岩最大变形量仅为73mm,恒阻大变形锚索的预紧力均在280~300kN范围内,有效发挥了恒阻让压支护的作用,控制效果明显。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2023-02-23
  • 修回日期:  2023-05-16
  • 录用日期:  2023-05-17
  • 预出版日期:  2023-05-18

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